El reportaje será demasiado cauteloso para empezar
Tesla está lanzando una actualización de software para algunos de sus coches más nuevos que les permitirá ver y responder a los semáforos y las señales de stop, una característica que el CEO Elon Musk se ha burlado durante años.
La actualización está disponible sólo para los propietarios de vehículos Tesla equipados con la tercera versión del ordenador de a bordo que alimenta a Autopilot, al que se refiere como «Hardware 3». La empresa comenzó a instalar esta computadora en todos los vehículos nuevos el año pasado (y ofrece actualizaciones a los que tienen vehículos más antiguos), aunque los propietarios también tienen que haber pagado la versión «autoconducción completa» de Autopilot para utilizar la nueva función «Control de semáforos y señales de parada».
Cuando se activa, la función reducirá la velocidad del vehículo hasta que se detenga en los semáforos y las señales de alto. El conductor tendrá que tirar una vez de la palanca del piloto automático o pisar el pedal del acelerador para continuar por la intersección después de eso, incluso si el semáforo está en verde. Tesla reitera en las notas de la versión que el Piloto Automático todavía no realizará giros, y dice que la nueva característica «no controlará para todas las intersecciones». Por ejemplo, no funcionará en los cruces de ferrocarril o en los pasos de peatones.
LOS CONDUCTORES DEBEN «ESTAR LISTOS PARA TOMAR MEDIDAS INMEDIATAS EN TODO MOMENTO».
Tesla también destaca en la actualización del software que la función de control de semáforos y señales de stop está en «beta», y que «puede ser conservadora y disminuir la velocidad a menudo al principio».
«Con el tiempo, a medida que aprendamos de la flota, la característica controlará más naturalmente. El rendimiento puede degradarse en entornos difíciles con peatones, lluvia, luz solar directa o al acercarse a controles de tráfico que están obstruidos», escribe la compañía. Por lo tanto, Tesla dice que los conductores deben prestar mucha atención y «estar preparados para tomar medidas inmediatas en todo momento, incluyendo el frenado».
Musk ha prometido desde hace tiempo que los vehículos Tesla podrán algún día conducirse por sí mismos en todas las situaciones. Pero ninguno de los vehículos de Tesla es actualmente capaz de hacer eso, a pesar de que la compañía vende una versión de «auto-conducción completa» de Autopilot. En cambio, lo que los propietarios realmente obtienen cuando pagan por la «autoconducción completa» es el acceso a funciones incrementales como el control de los semáforos y las señales de parada, o los cambios de carril automáticos, a medida que se van desplegando, con la promesa de que un día la suma de esas funciones equivaldrá a una autonomía completa.
Exactamente cuando los propietarios se den cuenta de que el valor total es un juego de adivinanzas, como lo son la mayoría de las cosas con Tesla en lo que se refiere a las líneas de tiempo. Cuando Musk se burló de una versión de desarrollo de la función de control de semáforos y señales de stop en 2018, por ejemplo, dijo: «Tu Tesla pronto podrá ir del garaje de tu casa al aparcamiento del trabajo sin que el conductor tenga que intervenir».
