ESPAÑA lidera las ventas de coches eléctricos en Europa, con un total de 166.905 nuevas matriculaciones en el primer semestre de 2019, lo que supone un crecimiento del 88,5%.
La Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) dice que en 2018, España mostró el mayor crecimiento en ventas de coches eléctricos nuevos fuera de los cinco principales mercados de Europa, con 5.452 vehículos, o un aumento del 141,5%.
Por el contrario, el crecimiento de las ventas de vehículos de combustible limpio fue de sólo el 60,3% en el Reino Unido, el 80,1% en Alemania y el 46% en Francia, y sólo Italia se acercó al 123,6%.
En total, en el segundo trimestre de 2019, se vendieron 83.263 coches eléctricos en Europa, lo que representa un aumento del 89,7% respecto al segundo trimestre de 2018, cuando se vendieron 43.900 coches eléctricos.
Las ventas de vehículos híbridos disminuyeron en Europa en el primer semestre de este año: un 13,7%, hasta 83.409, y un 22% en el segundo trimestre, hasta 40.090.
A pesar de la caída, el número de coches híbridos y 100% eléctricos que se venden sigue siendo aproximadamente el mismo en la actualidad, ya que los híbridos se consideran una conveniente «póliza de seguro» contra la imposibilidad de repostar combustible debido a la falta de puntos de carga.
A la hora de elegir un coche nuevo, los conductores tienden a optar por vehículos híbridos o eléctricos en lugar de vehículos propulsados por gas, cuyas ventas cayeron un 3,5% en todo el continente de enero a junio inclusive.
Pero siguen siendo más populares en la actualidad que otras formas de combustible verde, con 128.421 coches de gasolina o etanol de nueva matriculación vendidos en el primer semestre de 2019.
La gasolina sigue siendo el tipo de vehículo que más se compra: el crecimiento es menor, del 2,2% en toda Europa, pero con 4,93 millones de coches vendidos directamente desde la estación de servicio.
El diesel ha caído en picado, con un 17,1% menos vendido en el primer semestre de 2019 en Europa, aunque sigue superando a la electricidad, los híbridos y el gas, con 2,63 millones de unidades producidas y vendidas.
La ACEA dice que las principales barreras para los conductores que buscan nuevos automóviles que se pasen a la electricidad son el costo de la compra, y la preocupación de si encontrarán o no puntos de recarga en el tiempo.
Pero en España, los ayuntamientos y los gobiernos regionales están haciendo esfuerzos concertados para superar estos dos obstáculos, con un reciente aumento del número de cargadores instalados en los lugares públicos -principalmente en los centros comerciales, en los polígonos industriales o en las calles principales- y subvenciones disponibles para cualquiera que opte por cambiar sus coches de gasolina y diesel por eléctricos.
En la Comunitat Valenciana, el Instituto Público Empresarial IVACE ofrece ayudas a ayuntamientos, particulares, empresas y comunidades de propietarios hasta un 40% del coste de la instalación de cargadores de coche eléctrico, así como importantes cantidades -hasta 5.500 euros por vehículo- para aquellos que deseen adquirir estas versiones más limpias.
La fotografía muestra uno de estos puntos de carga eléctrica en calle en la localidad costera de Oliva (provincia de Valencia).
